Suciedad 5 revisión

La serie de juegos DIRT existe desde hace mucho tiempo y puede rastrear sus raíces hasta Colin McRae Rally , que se lanzó en tiempos anteriores; o 1998 si lo prefiere. Esto eventualmente se transformó en la nomenclatura DIRT en 2007 y no ha tenido el gran nombre de Colin McRae adjunto desde Colin McRae: DIRT 2 , lanzado dos años después de su muerte en 2009. Eran divertidos juegos de rally de estilo arcade que expandieron lentamente su carreras más allá de las rectas etapas de rally. Podrías participar en varios eventos todoterreno como Rally Cross y para aquellos que deseen emular a Ken Block, también se incluyeron eventos de Gymkhana. 

Sin embargo, la franquicia se oscureció después del bastante decepcionante DIRT Showdown solo para emerger en 2015 en forma de DIRT Rally . Desde entonces hemos tenido DIRT 4 y DIRT Rally 2.0 . Dejando a un lado las confusas convenciones de nombres, los últimos tres fueron, aparentemente, juegos de rally para morirse en la lana, todos sobre ir de un punto a otro lo más rápido posible, mientras se evitan los peligros naturales que adornan el lado de los caminos rurales. Sin embargo, parece que con DIRT 5 , Codemasters desea distinguir la serie DIRT de ser una serie de rally de pura raza en preparación para que el estudio obtenga la licencia oficial de WRC en 2023.

¡Rayos y relámpagos, muy, muy aterradores!

‍

Si bien esto es una especulación descabellada de nuestra parte, tendría sentido transformar el brazo de la franquicia DIRT Rally basado en simulación en un juego respaldado por WRC, pero mantener el nombre DIRT con otra cosa. Si ese es el caso, entonces han tenido un buen comienzo con DIRT 5 . Claro, tiene sus defectos, pero es un juego que sabe lo que es, no se avergüenza de serlo y se divierte mucho mientras lo hace. Nos recordó los primeros días de la serie DIRT y, aunque para algunos eran demasiado pesados ​​​​en la cultura de los X-Games, no se podía negar que era divertido jugarlos. DIRT 5 no se aferra a ninguna competencia específica de la vida real, pero se inspira en ellas.

Si profundizas en el modo Carrera, asumirás el papel del chico nuevo en el bloque en el campeonato. Sin embargo, no es necesario que lo haga solo, ya que tendrá a Alex “AJ” Janiček (con la voz de Troy Baker) a su lado, brindándole consejos mientras navega por cada paréntesis. Como el campeón invicto de la serie DIRT en el juego, eres su proyecto paralelo, su protegido y, con suerte, su aparente heredero. Sin embargo, hay una mosca en el ungüento en la forma de Bruno Durand (con la voz de Nolan North) que está venciendo todo lo que tiene delante y, a través de un podcast de Donut Media, es incitado a enfrentarse a AJ. 

Bueno, supongo que eso desaparecerá, pero hay un Aston Martin en alguna parte.

‍

Es una forma única de navegar una carrera de un solo jugador y, aunque las carreras se vuelven algo repetitivas después de un tiempo, James Pumphrey y Nolan Sykes son presentadores entretenidos, doblemente cuando se unen a la realeza de la voz en off del juego, como los otros Nolan y Troy. Es una de las muchas cosas que DIRT 5 intenta en un esfuerzo por distinguirse de la norma y, en general, da en el blanco. Hay momentos en los que AJ interviene con el mismo consejo al final de la carrera y si escuchamos de nuevo que no estamos haciendo amigos, probablemente gritemos, pero, de nuevo, hay algo relajante en escuchar la voz de Nolan North.

A medida que avanza por su carrera, puede elegir su camino a través de cada grupo, centrándose en los tipos de carreras que más le convengan. ¿No te gustan las carreras de velocidad? Evítales. ¿Realmente te gustan las rondas de pioneros, el único tipo que te ve por tu cuenta? Luego elige el camino con más de ellos. No disfrutamos particularmente de las carreras sobre hielo en el río de Nueva York, así que cuando podíamos, nos saltábamos las rondas para romper el hielo. Además de Nueva York, visitará Arizona, Brasil, Marruecos, China, Italia y Noruega. Cada uno tiene su propia apariencia única y el clima cambia dinámicamente a medida que corres y todos se ven impresionantes. Si eres como nosotros, pasarás más tiempo del que te sientes cómodo admitiendo en el modo de fotografía de DIRT 5 . 

Con la esperanza de conseguir ese ligero aspecto chamuscado en nuestra pintura.

‍

Earning the stamps to unlock new races and brackets isn’t overly difficult and with each race lasting less than five minutes in most cases, it doesn’t feel like a slog. In fact, if anything, it goes by quicker than you think should you make a straight line to the end by earning just enough to make the next bracket. We would, however, recommend that you hang around and race more rounds. If you do so you’ll also unlock throwdowns with other in-game professionals. These head-to-head races are earned by winning and, should you beat your opponent, you will gain some unique rewards. Coupled with rewards from the myriad sponsors who are more than happy to throw in-game cash at you, unlocking new vehicles to throw around is pretty easy. There are plenty to choose from too!

If you love your rally history, you’ll likely be drawn to the historic rally cars, which include some greats such as the Ford RS200, Subaru Impreza S4, Mitsubishi Lancer VI and the Lancia 037 Evo 2. There are also some suped up SUVs such as the Aston Martin DBX or if you’re a fan of the crazy you can race the frankly bonkers WS Auto Racing Titan in the stampede events. These will look familiar if you’ve ever watched the equally crazy Icelandic hill climbs or that episode of Top Gear where Hammond drove over a lake. Each discipline you race in requires you to drive things slightly differently. The ice racing events we didn’t so much care for places a greater emphasis on your ability to drift whereas the pathfinder races, where it’s you versus the hill, require you to focus on picking the best way through the course to beat the three-stamp time.

You may be going sideways but there’s beauty if you look for it

‍

Like a late night TV advert, however, that’s not all DIRT 5 has to offer. New to the series is the Playgrounds mode. Here you can create your own arena that fits into one of three types. A Gate Crasher event requires you to get through all gates as quickly as possible. Smash Attacks will see you collect objects in your arena in the shortest time possible or, for those who think spinning around in circles is good fun, you can create your own Gymkhana. Here you’ll need to drift, spin and jump your way to a high score. All of them have leaderboards attached and a voting system that will see the mode suggest other tracks similar to ones you like. The possibilities here are endless and there are already some amazing tracks to, literally, get lost in. It’s a fantastic addition and will likely be DIRT 5’s mode of choice once players complete their solo careers and look to take on the community at large.

It’s a shame, then, that multiplayer as it stands is so underwhelming. Split between a race or party games the queue lengths are astronomically long and you don’t always get a match. When we did it there was only one other driver and once you’ve stretched out a lead there’s a high chance that your opponent will just quit the race. We weren’t even able to get a lobby for the party games. All is not lost, however, and thankfully there’s the ability to play local, four-player split screen, which is something to get rather excited about. It’s rare to see this at all in this era of console gaming so to see DIRT 5 include it is great to see.

Ice, ice, baby!

‍

There are, however, a couple of points which really bring DIRT 5 down to earth with a bump. Biggest of the two in our opinion is the handling or lack thereof. All the cars do have their own characteristics and you do have to change how you drive to win races but this is done by an iterative learning process rather than by feeling what the cars are doing. This lack of feel is mostly down to a complete absence of force feedback on a pad. Only once during our many sessions did we have any rumble and when we did, it disappeared the next time we booted up to play. This gives the game a lifeless feeling with no way of knowing what your car is doing other than the visual clues you’ll get when racing. Even when we did have feedback, it was generally limited to rumbles for spinning tyres and jolts when we plummeted into a wall. There was no nuance to it and even though we are dealing with a purebreed arcade racer that doesn’t mean the handling has to be entirely absent.

The other area that knocks things down are the bugs that are still  present post-launch. During our playthrough we had a few moments where we were unable to advance from the post-race menu and required us to quit the game and restart to carry on. Thankfully our race win was registered but required us to endure the slow load times more times than we cared for. We also encountered scratchy audio for several seconds when coming out of a pause menu. Whilst none of them are huge gamebreakers they’re annoyances and despite post-launch patches, they still exist.

DIRT 5 is a game that brings purpose to the franchise outside of the sim-focused DIRT Rally. If our suspicions prove correct, then DIRT 5 provides an excellent springboard for future installments and brings the joy of pure arcade racing to those who desire it, much like Forza does with its split Forza Motorsport and Forza Horizon series of games. Codemasters will, however, have to do something about their online lobbies as well as the handling going forward to truly elevate what is a fun and ambitious arcade off-road game to the heights it is clearly aiming for.